Какие запчасти для грузовых Hyundai Isuzu Hino Kia Jac и Fuso самые востребованные?

Запчасти, которые чаще всего заказывают автопредприятия, сервисы и перевозчики

Категория двигатели: цилиндры, поршни, клапаны и блоки цилиндров. ТНВД (Топливный насос высокого давления): часто страдает от некачественного дизельного топлива. Восстановление или замена — постоянный спрос. Форсунки (Инжекторы): Закоксовывание, износ распылителей. Топливные фильтры (грубой и тонкой очистки): расходник, который меняется часто. Турбокомпрессор (Турбина): Высокие нагрузки и проблемы с маслоподачей (грязное масло, забитые маслопроводы) — главные причины выхода из строя. Интеркулер (охладитель наддувочного воздуха): Может забиваться грязью, повреждаться камнями, стареть. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): чувствительный элемент, часто выходит из строя. Помпа (водяной насос): срок службы ограничен, часто меняется вместе с ремнем ГРМ. Ремень/цепь ГРМ и ролики: Важные детали. Их обрыв приводит к капитальному ремонту двигателя. Замена по регламенту. Натяжители и успокоители цепи: изнашиваются вместе с цепью. Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ): частая причина ремонта из-за перегревов и естественного старения.

В России доля заказов на моторные компоненты для Hyundai и Isuzu достигает 35% всех продаж запчастей. На мировом рынке аналогичный показатель — около 40%. 

Трансмиссия: коробки передач, сцепления, карданные валы. Комплект сцепления (корзина/нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник): Это самая частая позиция для замены. Выгорает от буксировки тяжелых грузов, пробуксовок и городской езды. Главный и рабочий цилиндры сцепления: потеют, текут, выходят из строя, что приводит к проблемам с переключением передач. Синхронизаторы: изнашиваются при быстром или неаккуратном переключении, чаще всего страдают 2-я и 3-я передачи. Сальники (сальник первичного вала, сальники штоков переключения): подтекают, требуют замены. Подшипники (первичного, вторичного вала, промежуточный): начинают гудеть при износе, замена — частая процедура при ремонте КПП. Крестовины (шарниры карданного вала): изнашиваются из-за постоянных вращений и нагрузок, начинают стучать, одна из самых популярных позиций. Подвесной подшипник: вырабатывает свой ресурс, начинает гудеть и вибрировать.

Износ сцепления и других элементов трансмиссии — одна из самых частых причин обращения в СТО.

Тормозная система: колодки, диски, цилиндры, барабаны и шланги. Тормозные колодки. Передние: изнашиваются в 2-3 раза быстрее задних, так как на них приходится до 70% тормозного усилия. Задние: меняются реже, но объем спроса все равно высокий. Тормозные диски и барабаны: Передние диски: меняются, в идеале, через каждые 3-5 комплекта передних колодок. Сильно греются и изнашиваются. Задние барабаны: на осях с барабанными механизмами служат дольше, но также подлежат регулярной замене из-за износа и трещин. Тормозные суппорты и цилиндры. Суппорт (передний) в сборе или ремкомплект: направляющие закисают, поршни подклинивают из-за грязи и коррозии. Часто требуют переборки или замены. Рабочие цилиндры (задние): текут, закисают, требуют замены. Тормозные трубки и шланги: рвутся, перетираются, текут. Эти запчасти востребованы в парках грузовых перевозчиков.  

В России доля тормозных компонентов среди заказов на запчасти доставка составляет около 15%, в то время как в Европе — до 13%.

Подвеска и рулевое управление: амортизаторы, пружины, рычаги и рулевые тяги. Для Jac и Hino особенно актуальна подвеска, работающая на ненадёжных дорогах. Рулевые наконечники и тяги: самые часто меняемые детали. Шарниры быстро разбиваются из-за ударов, вибраций и люфтов. Особенно на плохих дорогах. Абсолютный лидер спроса. Рулевая рейка или редуктор (в зависимости от конструкции). Ремень ГУР: расходник, требует периодической замены. Сайлент-блоки: резинометаллические шарниры рычагов и реактивных тяг. Резина трескается и разрушается от времени и нагрузок. Очень популярная позиция. Ступичные подшипники: гудят при износе, требуют замены.

Электрооборудование: аккумуляторы, стартеры, генераторы. Зимой именно стартеры и аккумуляторы становятся ходовыми дефицитными позициями. По статистике каждый восьмой звонок в сервис связан с поиском электрооборудования для Isuzu и Fuso. Свечи накаливания: критически важны для холодного пуска. Перегорают, заливаются топливом, ломаются при попытке замены. Высокий спрос осенью, в преддверии зимы. Датчики давления, масла, топлива: Часто "врут" или выходят из строя, зажигая аварийную лампу на панели. Предохранители и реле: постоянный спрос. Жгуты проводки: разъёмы окисляются, провода перетираются в местах постоянного изгиба.

Фильтры и масла. Воздушные, масляные и топливные фильтры — классика любого технического обслуживания. На долю фильтров и масел приходится до 10% продаж запчастей для ТО. В каталогах Спецмаш-М представлены самые популярные бренды.

Расходники для технического обслуживания и сопутствующие товары. Щётки стеклоочистителей, лампы, крепёж и прочие мелкие детали всегда востребованы “здесь и сейчас”. Перевозчики закупают их оптом, а автосервисы ценят возможность купить запчасти для грузовых оптом и с доставкой день в день.

Спасибо за выбор Спецмаш-М!