Люфт, стуки, вибрация, удары, тянет в сторону.
Люфт руля – при вращении ощущается свободный ход без отклика колёс, это может говорить о выработке в рулевой рейке, карданчике или наконечниках рулевых тяг. Стуки и вибрации на ходу – резкие удары в руле или под кабиной, особенно на большой скорости и на плохой дороге, указывают на износ шарниров, маятникового рычага или подшипников рулевой колонки. Машину ведёт вправо или влево – это может говорить о неравномерном износе тяг. Тугой руль – возможен износ насоса ГУР, утечка жидкости или заклинивания в рулевом механизме. Подтёки жидкостей – масло на корпусе гидроусилителя или трубках указывает на износ сальников или уплотнений.
💡 При выявлении перечисленных признаков рулевое управление требует диагностики и ремонта. По правилам дорожного движения эксплуатация такого автомобиля ограничена.
Основные узлы рулевого управления требующие внимания
Что часто требуется заменить
- Рулевые наконечники (наружные и внутренние)
- Рулевые тяги (поперечная и продольная)
- Маятниковый рычаг (втулки, подшипники, корпус)
- Сошка рулевого редуктора
- Подшипники рулевой колонки
- Крестовины карданчика рулевого вала
- Сальники и уплотнения рулевого редуктора
- Рабочие втулки и шайбы редуктора
- Насос гидроусилителя (при падении давления или стуках)
- Гидравлические шланги и трубки ГУР
Что обычно обслуживают вместе
- Замена жидкости ГУР и промывка бачка
- Проверка состояния ремня привода насоса
- Регулировка схождения после ремонта
💡 Совет
При ремонте рулевого управления на грузовом автомобиле рекомендуется одновременно менять детали парами (например, оба наконечника), чтобы избежать неравномерного износа и повторных ремонтов.
INFO статический блок в записи
