Сателлиты в грузовом автомобиле, что это, для чего они

Что это такое?
Видео внизу страницы 👇

Сателлиты в грузовиках — это конические шестерни, которые находятся внутри ведущего моста в «чашке» дифференциала. Сателлиты позволяют вращаться колёсам одной оси с разной скоростью, например на поворотах и в других случаях, когда это необходимо.

Для чего нужны сателлиты?

Когда грузовик едет прямо, оба ведущих колеса проходят одинаковый путь и вращаются с одинаковой скоростью. Но при повороте одно колесо (внешнее) катится по большему радиусу, чем внутреннее, и должно вращаться быстрее. Если бы колёса на одной оси были жёстко связаны (без сателлитов), то одно из них начинало бы пробуксовывать, а это износ шин и повышенная нагрузка на трансмиссию.

Именно сателлиты, обкатываясь вокруг полуосевых шестерёнок, принимают на себя эту разницу оборотов и плавно распределяют крутящий момент, как того требует ситуация.

Как это работает (простыми словами)

При движении прямо сателлиты не вращаются вокруг собственной оси. Они как бы «замкнуты» и просто толкают обе полуоси с одинаковой силой. При вхождении в поворот сателлиты начинают проворачиваться, замедляя внутреннее колесо автомобиля и ускоряя внешнее. В этом случае крутящий момент всё равно передаётся на оба колеса, но с разной скоростью.

Особенности сателлитов в грузовом автомобиле

В отличие от легковых машин, в грузовиках сателлиты испытывают очень большие нагрузки, так как грузовик весит намного больше легковушки, также на грузовом автомобиле крутящий момент от дизельного двигателя существенно больше. Поэтому грузовые сателлиты их делают из других материалов — это более прочные сплавы низкоуглеродистых легированных сталей, которые подвергаются цементации (насыщению поверхности углеродом) с последующей закалкой и низким отпуском. Также в конструкции грузовых дифференциалов часто устанавливаются 4 сателлита, вместо 2, как на легковых  дифференциалах. Применение 4 сателлитов позволяет распределять нагрузку, что повышает надёжность всего узла.

Признаки неисправностей на грузовиках

Если сами сателлиты или их оси («пальцы») изнашиваются, появляется характерный вой, гул или хруст на стороне ведущего моста, особенно это заметно в поворотах или при сбросе/добавлении газа. Ездить с такой поломкой опасно — весь дифференциал может заклинить, и автомобиль потеряет управляемость.